疫情冲击深圳港、广州港 珠三角地区国际海运物流再度承压

调查显示：疫情冲击深圳港、广州港珠三角地区国际物流再度承压

编者按：5月21日以来，广州、深圳暴发新冠肺炎疫情，深圳港和广州港均受到影响，珠三角地区国际海运物流再度承压。具体：5月21日，深圳市盐田港员工确诊感染新冠病毒。5月25日，盐田港官网（微信公众号“易物流盐田”，下同）公告称，由于船期延误日趋严重，导致盐田港区堆场堆存密度极高，严重影响码头操作效率，也导致港区周边交通拥堵。因此，从5月25日22时起，不接收出口重柜入闸。在暂停五天的之后，5月31日零点，盐田港官网公告，重新恢复接收三天内离港出口重柜。6月4日，盐田港官网称，根据安排，每天开放接收5000个集装箱。根据2020年盐田港累计处理1334.85万个集装箱计算，其日均处理集装箱约为3.66万个。《证券时报》称，盐田港已积压超过两万箱出口货柜，其目前每日处理能力只有平时的1/7。因此，出口货柜纷纷转向盐田港周边的蛇口港、南沙港，但由于海运需求量巨大，蛇口港、南沙港码头一时间难以完全接纳盐田港的运力转移，造成集装箱货柜拖车拥堵，“长龙”绵延十几公里。

此外，6月4日，南沙出现疫情。6月5日下午，南沙区发布通告称，为配合全员核酸检测工作，自6月5日14时起，全区城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，无特殊原因，市民不要离开，高快速路、高铁、码头等全部离南沙通道暂时关闭，恢复时间另行通告。随后6日，南沙区发布最新通告已恢复运营，但加强对南沙港拖车司机管理，并要求，所有集装箱拖车只能通过南沙港快速路及与其连接的高速公路进入南沙港区。

一、基本情况

（一）综述及分析数据：深圳、广州港口在全国的地位及影响作用。

一是深圳港、广州港2020年集装箱处理量占全国比重近20%。（由汇总单位撰写）

二是深圳港、广州港均采取疫情防控措施，集装箱处理效率下降。

6月4日，盐田港官网（微信公众号“易物流盐田”）称，根据安排，每天只接收5000个集装箱，且只接受船舶预计到港日期3日（ETA-3）内的出口重柜。根据2020年盐田港累计处理1334.85万个集装箱计算，其日均处理集装箱约为3.6万个。《证券时报》称，盐田港已积压超过两万箱出口集装箱，其目前每日集装箱处理能力只有平时的1/7。

6月6日，广州港发布通知称，根据疫情防控要求，集装箱拖车只能通过南沙港快速路及与其连接的高速公路进入南沙港区。（由汇总单位撰写）

（二）调查情况显示：港口周边交通出现拥堵现象（调研数据，以货代公司反馈数据为蓝本分析）

由于盐田港每日只接受5000个柜，部分柜子涌向蛇口港、南沙港，且这些港口也均采取了疫情防控措施。如只能通过南沙港快速及与其连接的高速公路进出南沙港区，导致各港口周边出现了严重交通拥堵现象。有的路段已成了“停车场”，全天24小时拥堵。甚至极端情况：出现南沙拖车，至少需要提前5天排队。请问贵企业，目前（6月9日）广州港和深圳港下属各港区周边交通拥堵情况如何？

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二、值得关注的问题

（一）XX成货代公司反映遭遇船运公司“跳港”，前期预定的舱位被大面积延期，甚至被取消。

梳理发现，包括马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特、ONE公司、中远海运在内的国内船运巨头纷纷公告其“跳港”计划。如，球最大航运公司马士基集团5月31日晚公告，为了恢复船期的可靠性，将对多艘船进行跳港安排，取消停靠盐田港口和蛇口港。公告还表示，南沙港口交通拥堵，空箱提货、满箱进港等待时间长达7小时。

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（二）XX成货代公司反映，难以通过其他港口或更换运输方式出口，6月以来出口货柜积压“暴增”，部分货代公司已暂停6月的接单。

据预调研的出口货运代理公司反映，手上的重柜不知道什么时候能发出来，仓库爆仓，港口周边堆场更是“货满为患”，现在已经不敢接单。

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（三）XX成货代公司反映，铁路、航空等国际物流也受影响，国际物流短缺“加剧”、价格“飞涨”。

货代企业反映，由于港口只接收船舶预计到港日期3天内的出口重箱，安排拖车的难度加大。甚至，由于进港时间缩短，部分进港货物来不及完成相关检疫、检查，从而出现“进港但未装船”问题，令企业损失惨重。

货代企业、出口企业均反映，6月以来，随着港口处理效率下降、船运企业的跳港，获得海运舱位的难度较5月进一步增加。

货代企业反映，由于国际海运物流受阻，部分急单不惜承担双倍的运费，选择陆运出口、深圳航空运输，导致国际铁路运价和航空运价也有所上涨。

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（四）超XX成出口企业预期，6月出口订单将大幅下滑，对二季度乃至三季度出口构成实质性影响

出口企业也普遍反映，6月以来，由于国际海运受阻令出口企业“进退维谷”，一方面，出口订单发出更难，导致货物积压严重，货款难以收回，部分企业资金链承压；另一方面，出口订单难以交付、面临违约，部分订单出现违约，接单意愿大幅下降，部分企业甚至暂停了6月的接单。

在此背景下，出口企业普遍预期，6月的订单出口将大幅下降，对二季度乃至三季度的出口构成实质性影响。

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江门市电器五金厂为中型企业,行业类型为电气机械和器材制造业,产品主要出口目的地是欧盟，年出口额超1500万美元。由于疫情原因，该企业面临航运公司选择取消挂靠，进行“跳港”安排，前期预定的舱位被货代公司通知延期等情况，今年6月以来，由于港口拥堵造成的额外物流成本上升，该企业承担额外的物流费用较前5个月月度环比上涨5%以内；同时，受港口拥堵的影响，导致其出口货物积压情况较5月严重，企业库存货存货比5月环比上涨了10%；另一方面，6月以来，该企业发出的货柜出柜时间比5月增加了6个工作日。

幸运的是，在手订单暂时没有出现违约风险，原因是客户所在国家欧盟的信用度比较高，同时客户也是多年交易的老客户，信用状况良好。

但面对疫情，该企业接单意愿有所下降，选择性接性价比高、交付期限宽裕的单，预计在第三季度的订单情况是基本持平或幅度在5%以内波动。

三、诉求及建议

一是希望政府出一些政策可以控制海运价格，或者给予一些关于运费补贴，减轻企业的负担。

二是银行提供灵活的融资产品，解决客户库存积压、出货慢收款慢、资金紧张的困难，帮助企业渡过难关。

三是出口信用保险公司加大保险力度，降低出口企业因疫情影响受到客户违约出现的损失。